Enerji geçiş komisyonu (vb) 26 Kasım'da Pekin'de bir rapor yayınlayarak, teknik ve mali açıdan, 2060 yılında ağır sanayi ve ağır ulaşım endüstrisinde sıfır karbon emisyonu elde etmenin mümkün olduğunu ve gelişmiş ekonomilerin beklendiğini söyledi. Bu hedefe daha önce ulaşmak için.
Devlet Konseyi'nin kalkınma araştırma merkezinin Endüstriyel Ekonomik Araştırma Departmanı müdürü Zhao Changwen, "başarılabilecek misyon: bu yüzyılın ortasına kadar azaltılması zor olan endüstrilerde net sıfır karbon emisyonu elde etmek. " (bundan böyle rapor olarak anılacaktır).Çimento, çelik, plastik, kamyon taşımacılığı, nakliye ve havacılığın kapsamlı karbonsuzlaştırılmasının olası yollarını analiz eder.İnovasyonu hızlandırabilir ve yatırımı artırabilirsek, Ağır sanayi ve ağır ulaşım endüstrisinin net sıfır karbon emisyonu elde etmek için büyük çaba sarf etmesi gerekiyor.
Halihazırda, ağır sanayi ve ağır ulaşım endüstrisinin emisyonları, enerji emisyonlarının %30'unu oluşturmaktadır.Rapor, diğer endüstrilerden kaynaklanan emisyonların daha da azaltılmasıyla bu oranın bu yüzyılın ortasına kadar %60'a yükselebileceğine inanıyor.
Raporda, bazı teknolojilerin ticari kullanıma sunulmadan önce daha da iyileştirilmesi gerekmesine rağmen, tam karbonsuzlaştırmayı sağlamak için mevcut teknolojileri kullanmanın teknik olarak mümkün olduğu belirtildi.Bu yüzyılın ortasına kadar, tam karbonsuzlaştırmanın dünya ekonomisi üzerindeki toplam etkisi, küresel GSYİH'nın %0,5'inden daha az olacak ve bu etki, enerji verimliliğinin iyileştirilmesi ve karbon yoğun malzemelerin kullanımının optimize edilmesiyle daha da azaltılabilir. malzeme verimliliği ve geri dönüşümün iyileştirilmesi, karbon yoğun taşımacılığın talep büyümesinin sınırlandırılması ve lojistik verimliliğin ve mod dönüşümünün iyileştirilmesi.Otomobil endüstrisini ve günlük ihtiyaçları örnek alarak, yeşil çelik kullanmanın bir arabanın satış fiyatı üzerindeki etkisi, toplam fiyatın yaklaşık 1250 yuan artmasıdır;Yeşil taşımacılığın ithal bir kot pantolonun fiyatı üzerindeki etkisi %1'den azdır;Düşük karbonlu plastiklerin kullanımı bir şişe sodanın fiyatını 1 sent etkileyecek.
Ağır taşımacılık endüstrisinde, elektrikli kamyonlar ve otobüsler (piller veya hidrojen yakıt hücreleri kullanan) 2030 yılına kadar maliyet açısından rekabet edebilir hale gelebilir;Denizcilik ve havacılık alanında, uzun mesafe taşımacılığı için sıvı yakıt hala ilk tercih olabilir, ancak biyolojik veya sentetik yakıtlar kullanılarak sıfır karbonizasyon sağlanabilir.
Raporda, Çinli işletmelerin büyük iş fırsatları içeren ağır sanayi ve ağır taşımacılık sektöründe karbonsuzlaştırmaya yatırım yapacakları vurgulanıyor.Özellikle Çin, rüzgar ve güneş enerjisi kaynakları açısından zengindir.Şimdi endüstrisini yeniden şekillendirmenin ve hava kirliliğini de azaltabilecek daha rekabetçi bir düşük karbonlu endüstriyel modeli benimsemenin tam zamanı.
Rapor, sanayi alanında, daha fazla geri dönüşüm ekonomisi malzemeleri daha verimli kullanabilir ve geri dönüşüm ve yeniden kullanımı önemli ölçüde güçlendirebilirse, küresel birincil üretim ve emisyonlardaki düşüşün %40 kadar yüksek olacağına, gelişmiş ekonomilerde ise verilerin %40 kadar yüksek olacağına inanıyor. daha dikkate değer olmak.Ayrıca plastik ve metal sektörlerinde en büyük fırsatlar var.
Rapora göre, emisyon azaltmada en ciddi dekarbonizasyon testiyle karşı karşıya kalan sektör, dekarbonizasyon maliyetinin yüksek olması ve endüstri yapısının dağınık olması nedeniyle plastik endüstrisidir, bu nedenle hurdaya ayrılan emisyonlarla başa çıkmak çok zordur, çimento, süreç emisyonları ve ulaşım.
Rapora göre, azaltılması zor olan endüstrilerde karbondan arındırma hızını hızlandırmak için temel politika araçları arasında şunlar yer alıyor: endüstriyel süreçlerin, ağır ulaşımın ve tüketim mallarının karbon içeriği için karbon yoğunluğu gereksinimlerinin güçlendirilmesi (birim GSYİH başına karbondioksit emisyonları) );Uygun bir karbon fiyatlandırma mekanizması getirin ve ideal hedef altında uluslararası kabul görmüş kapsamlı bir fiyatlandırma sistemi oluşturun.Aynı zamanda, fiyatların endüstri, alt tüketim mallarının uygulanması ve önceden kararlaştırılan diğer standartlar tarafından da belirlenebileceği kabul edilmelidir;Malzeme verimliliği ve geri dönüşümün uygun şekilde düzenlenmesi yoluyla ekonomileri doğrusaldan döngüsele geçmeye teşvik edin;Yeşil endüstrilere yatırım yapın ve Ar-Ge desteği, dağıtım desteği ve kamu satın alma yoluyla "yeşil" ürün ve hizmetlere olan talebi teşvik edin;Kamu-özel işbirliğini hızlandırın ve gerekli enerji ve ulaşım altyapısını oluşturun.
Enerji geçişi Komitesi, enerji üreticileri, enerji kullanıcıları, ekipman tedarikçileri, yatırımcılar, kar amacı gütmeyen kuruluşlar ve gelişmiş ülkelerden akademik kurumlar dahil olmak üzere enerji alanındaki çeşitli gruplardan liderleri bir araya getiriyor.Komite, ideal küresel ısınma hedefinin 1,5 °C ile, en azından 2 °C'nin oldukça altında sınırlandırılmasını desteklemektedir.
